Месяц: Май 2024

ФГУП «Росморпорт» подвело итоги периода ледокольных проводок 2023-2024 годов. В завершившемся сезоне ледоколы провели более 6,5 тыс. судов в акваториях замерзающих морских портов России и на подходах к ним.

Последним работу завершил ледокол «Диксон», который обеспечивал в Белом море проводку судов, следующих в морской порт Архангельск и в обратном направлении. Ледокольные проводки в Белом море завершились 18 мая. Зимняя навигация там самая продолжительная. Всего в Белом море ледоколами предприятия проведено более 370 судов.

Наиболее интенсивная навигация зафиксирована в зимнем сезоне в Азовском море (свыше 2,5 тыс. проведенных судов) и в Финском заливе Балтийского моря (почти 2,2 тыс.). Около 950 судов провели ледоколы ФГУП «Росморпорт» в Каспийском море и порядка 430 – в Охотском море и Татарском проливе.

В минувший сезон в 16 портах работало 34 ледокола Росморпорта.

Фото: ФГУП «Росмопорт»

Мультимодальный транспортный оператор Рускон (входит в Группу компаний «Дело») запустил регулярные перевозки импорта по железной дороге из Китая в Москву. Об этом сообщила пресс-служба ГК «Дело».

Контейнеры в составе регулярного поезда следуют по маршруту со станции Сиань (провинция Шэньси) в Китае до станции Кресты Московского региона. Транзитное время составляет 20-25 суток. Частота отправок – два поезда в месяц с перспективой увеличения до четырёх.

Сервис ориентирован на широкую номенклатуру грузов. Первый состав доставил контейнеры с товарами крупных китайских автопроизводителей, народного потребления и химической продукцией.

Фото: ГК «Дело»

Председатель Совета директоров Группы компаний «Дело» Сергей Шишкарёв считает текущий уровень контейнеризации грузоперевозок в России (чуть более 10%) недостаточным как для раскрытия транзитного потенциала страны, так и для выполнения последних указов президента. С таким мнением он выступил на пленарной сессии «Возможности будущего: эффективная и конкурентная экономика», которая состоялась в рамках международной выставки-форума «Россия» в Москве.

На сессии Сергей Шишкарёв обратил внимание на положения, связанные с существенным увеличением несырьевого неэнергетического экспорта к 2030 году.

«В целях и задачах, которые поставил президент в указе, говорится, что на две трети должен увеличится несырьевой экспорт. Очень важное вытекающее отсюда последствие, что увеличение несырьевого экспорта должно привести к увеличению контейнеризации в два или в три раза», – отметил он и предложил создать Союз контейнерных операторов России (СКОР), в который войдут как сами перевозчики, так и те, кто пользуется их услугами.

Сергей Шишкарёв отметил, что Россия может играть более заметную роль в мировой логистике, обеспечивая не только нужды внешней торговли, но и транзита.

Одним из наиболее перспективных направлений Сергей Шишкарёв обозначил международный транспортный коридор «Север-Юг», который даст России выход в Индийский океан и одновременно играет геополитическую и геоэкономическую роль. Потенциальный грузопоток по коридору может составить до 100 млн тонн, при этом он разгрузит Восточный полигон.

Одновременно председатель Совета директоров ГК «Дело» призвал строить логистические комплексы за рубежом – в частности, на Шри-Ланке и Кубе.

Фото: ГК «Дело»

По итогам первых четырех месяцев 2024 года объем перевозок контейнеров по сети РЖД во всех видах сообщения составил 2,57 млн TEU, что больше аналогичного периода прошлого года на 9,4% или на 220 тыс. TEU, сообщили в РЖД.

В апреле перевозки выросли на 4% год к году до 637,2 тыс. TEU. Относительно высокого мартовского показателя перевозка сократилась, но осталась выше уровня первых двух месяцев года и среднемесячных объемов предыдущих лет.

Перевозка груженых контейнеров с начала года увеличилась на 7,6% год к году и составила 1,86 млн TEU, всего перевезено 26,8 млн тонн грузов (+8,9%). При этом перевозка крупнейшей номенклатуры химикатов и соды за январь-апрель сократилась относительно уровня годом ранее на 0,7% до 278 тыс. TEU.

Рост контейнерных перевозок относительно уровня годом ранее в основном обусловлен значительным увеличением перевозок продуктов перемола (почти в 4 раза), химических и минеральных удобрений (почти в 2 раза), строительных грузов (в 1,4 раза). Вместе с этим, больше чем на 10% год к году выросла перевозка сборных грузов (+21%), автомобилей и комплектующих (+12%), цветной руды и серного сырья (+10%).

Среди топ-20 основных номенклатур, перевозимых в контейнерах, помимо крупнейшей номенклатуры, сократилась перевозка картофеля, овощей и фруктов (-21%), черных металлов (-19%), машин, двигателей и станков (-12%) и бумаги (-7,5%).