Месяц: Июль 2024

Ограничения связаны с проведением Восточного экономического форума, говорится в проекте приказа министерства транспорта РФ.

Подготовлен проект приказа министерства транспорта РФ об установлении запретных для плавания районов в период проведения IX Восточного экономического форума (ВЭФ). Как следует из проекта документа, опубликованного на федеральном портале для размещения проектов нормативно-правовых актов, запретные для плавания районы для всех типов судов устанавливаются с 00:00 местного времени 2 сентября 2024 года по 24:00 местного времени 6 сентября 2024 года в акватории Амурского залива в бухте Новик, ограниченной с северо-запада линией от мыса Доронина до мыса Шигина, в акватории Уссурийского залива в бухтах Аякс и Парис, ограниченных с северо-востока линией от мыса Новосильского до мыса Житкова.

Исключения составляют суда, привлеченные к мероприятиям по подготовке и проведению форума, суда местных пассажирских линий, следующие по расписанию в бухту Новик (поселок Подножье острова Русский), специальные спасательные суда, суда для оказания экстренной медицинской помощи (по согласованию с Центром оперативного управления силами и средствами).

Также планируется установить запрет на перевалку опасных грузов в морском порту Владивосток с 00:00 местного времени 1 сентября 2024 года по 24:00 местного времени 6 сентября 2024 года.

Фото: PrimaMedia

Реконструкция объектов портовой инфраструктуры в морском порту Корсаков (Сахалинская область) по первому этапу проекта «Логистический технопарк (Корсаковский порт)» (I очередь) получила положительное заключение государственной экологической экспертизы. Проектная документация признана соответствующей экологическим требованиям, а реализация объекта экспертизы — возможной, сообщила пресс-служба Росморпорта.

Положительное заключение утверждено приказом Черноморо-Азовского морского управления Росприроднадзора от 24 мая 2024 года №348-О. Ранее проектно-сметная документация и результаты инженерных изысканий первой очереди строительства были одобрены Главгосэкспертизой России.

В части обязательств Росморпорта в первую очередь совместного инвестпроекта планируется реконструировать причалы №1, №2, №3 и №4 южного погрузочного района и построить волнозащитный мол длиной более 383 м и шириной почти 22,7 м. Это позволит увеличить пропускную способность причалов по перевалке генеральных грузов и рыбной продукции, в том числе за счет расширения площади производственных и складских территорий, и защитить акваторию южного погрузочного района морского порта Корсаков от волнового и штормового воздействия.

Реализация проекта при полном развитии позволит создать глубоководную акваторию и волнозащитные сооружения, которые дадут возможность обслуживать в порту Корсаков в районе южного погрузочного района суда длиной 147,9 м, шириной 23,3 м и осадкой в грузу 8,51 м, в районе причалов объекта «Рыбный порт» — расчетных судов типа «Высоцк» длиной 136,4 м, шириной 20 м и осадкой в грузу 9 м.

Проектная документация и результаты инженерных изысканий II и III очередей строительства сейчас находятся на рассмотрении в Главгосэкспертизе России.

При условии выделения необходимого финансирования начало строительно-монтажных работ по первой очереди запланировано на 2027 год.

Фото: АО «КМТП»

В июне 2024 года контейнерооборот портов России составил 451,3 тыс. TEU, что больше, чем годом ранее на 11,8% или на 47,6 тыс. TEU. Относительно мая текущего года перевалка в портах сократилась на 4%. Такие данные привели в Infra News.

Оборот Балтийского бассейна после выхода на пиковое с февраля 2022 года значение в 150 тыс. TEU, в июне просел до 127,1 тыс. TEU. Между тем, Балтийский бассейн продолжает сохранять стабильный рост относительно прошлогодних результатов (+31,3%), хоть они все еще далеки от докризисных уровней перевалки 2021 года в 216,4 тыс. TEU.

Порты Азово-Черноморского бассейна в июне перевалили 80,3 тыс. TEU, что на 1,8% больше, чем годом ранее, но на 23,7% меньше апрельского пика, когда было перевалено 105,2 тыс. TEU.

Оборот Дальневосточного бассейна продолжает восстанавливаться (в феврале контейнерооборот упал до уровня ниже 200 тыс. TEU). Годовая динамика в плюсе уже третий месяц подряд и темпы ее прироста увеличиваются. В июне портами бассейна перевалено 235,1 тыс. TEU, что больше на 7,9% год к году и на 9,6% к предыдущему месяцу.

Портами Арктического бассейна в июне перевалено 8,1 тыс., что на 12,7% меньше аналогичного периода прошлого года и в 1,5 раза отстает от уровня мая текущего года.

Всего по итогам первого полугодия портами России перевалено 2,7 млн TEU, что на 14% больше, чем за аналогичный период прошлого года. Перевалка экспортных контейнеров выросла на 16% год к году, импортных – на 16%, каботажных – на 17%. Транзит упал на 69% к прошлогоднему уровню.

Фото: Infra News

Эта цифра равна 132,8 млн TEU, что на 8,8% больше по сравнению с аналогичным периодом прошлого года, написали в Port News.

Контейнерооборот порта Шанхай за пять месяцев текущего года увеличился на 8,6% и достиг 20,9 млн TEU, а в порту Нинбо-Чжоушань было перевалено 15,8 млн TEU (+6,5%).

Среднее значение индекса Нинбо (NCFI), учитывающего ставки фрахта на контейнерные перевозки, в июне 2024 года составило 2658,1 пункта, что на 31,5% больше по сравнению с предыдущим месяцем и на 288,1% больше по сравнению с предыдущим годом.

Ставки фрахта на 16 маршрутах из 21 увеличились по сравнению с маем 2024 года. В связи с перегруженностью на сервисах Нинбо — Европа и Нинбо — Средиземноморье в июне линейные перевозчики продолжали повышать ставки фрахта. Спрос на контейнерные перевозки на сервисе Нинбо — Северная Америка оставался высоким. Здесь большинство судов отправлялось с полной загрузкой, а рыночная ситуация оставалась на нормальном уровне при колебании рыночных ставок бронирования, говорится в отчете портовой группы.

Фото: ruchina.org