Месяц: Ноябрь 2024

Директор по развитию компании «САСКО ЛОДЖИСТИК» Ян Александровский выступил спикером на VI международной конференции «ТрансКонт 2024» 28–29 ноября. Более 200 делегатов из России и стран СНГ собрались в Москве, чтобы поговорить о перспективах отрасли.

В продолжение доклада Руководителя проекта по развитию Арктики Госкорпорации Росатом Сергея Николаевича Чемко о текущих условиях и планах развития перевозок по Северному морскому пути, Ян Александровский рассказал о практике транспортировке грузов в контейнерах по СМП, итогах 2024 года, имеющихся сложностях и перспективах. Несмотря на сезонность навигации и необходимость в специализированном флоте, перевозка грузов по СМП имеет значительный ряд преимуществ. Это и более короткий маршрут по сравнению с «deep sea» (а вместе с этим экономия топлива, расходов на фрахтование судна и работу команды), и потенциально огромная пропускная способность маршрута.

Среди других тем для обсуждения на конференции были тенденции на российском контейнерном рынке, в частности развитие транспортного коридора «Север-Юг», текущее состояние линейного и ро-ро сервиса в российские порты, наращивание грузопотоков в Большой порт Санкт-Петербурга, готовность инфраструктуры к перевозке опасных грузов.

Торговый оборот России и Китая стабилизировался и остается на высоком уровне около 21,8 млрд долларов США три месяца подряд. В октябре темпы роста ускорились до +9% год к году, что отчасти обусловлено низкой базой в прошлом году. Статистику приводит портал Infra News.

Импорт второй месяц подряд на пике – более 11 млрд долларов, что на 27% превышает резко просевшие в прошлом году объемы. Экспорт увеличился до уровня 10,8 млрд долларов (+2% месяц к месяцу), однако это на 4% меньше, чем годом ранее.

В целом совокупный товарооборот России и Китая по итогам 10 месяцев текущего года составил 202,2 млрд долларов США, что превышает уровень годом ранее на 2,8%. Импорт вырос на 4,7% год к году до 94,1 млрд долларов; экспорт – на 1,1% до 108 млрд долларов.

Поставки нефти, нефтепродуктов, угля и газа в Китай в январе-октябре выросли на 2% до 80,2 млрд долларов, что составляет 74% совокупного оборота. Динамика прочих номенклатур из ТОП-10, на которые приходится 18% экспорта, представлена на графике ниже.

Промышленное оборудование снова на первом месте в структуре импорта товаров из Китая с показателем 22 млрд долларов за 10 месяцев (+8% год к году). В октябре поставки автомобилей и комплектующих из Китая в РФ скорректировались после взрывного роста спроса в сентябре. В преддверии повышения утилизационного сбора с 1 октября, поставки взлетели за месяц на треть. Всего по итогам января-октября автомобилей и комплектующих ввезено в РФ на сумму 21,5 млрд долларов (+16% год к году). Импорт техники и электроники отстает от прошлого года, но темпы спада сократились с -5% по итогам 9 месяцев до -3% в январе-октябре.

Фото: Infra News

Порты России перевалили в октябре 2024 года почти 470 тыс. TEU, что больше, чем годом ранее на 13% или на 53 тыс. TEU, согласно данным Морцентра-ТЭК. Относительно высокого уровня докризисного 2021 года оборот отстает на 2%.

Перевалка в Дальневосточном бассейне на максимальном уровне – 239,5 тыс. TEU: +15% год к году и +4% месяц к месяцу. Владивостокский морской торговый порт сообщил, что в октябре обновил рекорд, перевалив 83,6 тыс. TEU за месяц, что на 5% больше, чем предыдущий максимум, достигнутый в июле этого года.

Оборот Балтийского бассейна тоже в плюсе – перевалка в октябре увеличилась на 16% год к году и на 3,5% месяц к месяцу почти до уровня 129 тыс. TEU. Контейнерооборот портов Азово-Черноморского бассейна стабилен около 80 тыс. TEU: +1,5% месяц к месяцу и -1% год к году.

Порты Арктического бассейна в октябре нарастили перевалку до 21 тыс. TEU, что на 32% больше, чем в прошлом году и превышает уровень предыдущего месяца на 4%. Объемы перевалки в Каспийском бассейне незначительные – около 400 TEU, что на треть меньше, чем в прошлом году.

Всего по итогам 10 месяцев портами России перевалено 4,6 млн TEU, что больше, чем годом ранее на 12% или на 490 тыс. TEU. Относительно соответствующего периода докризисного 2021 года оборот отстает менее, чем на 1,5% или на 66 тыс. TEU.

Перевалка экспортных контейнеров превышает прошлогодний показатель примерно на 13%, импортных – на 14%. Каботаж вырос на 16%. Контейнерный транзит через порты упал на 68% год к году.

Портами Дальневосточного бассейна в январе-октябре перевалено 2,2 млн TEU, что больше, чем годом ранее на 2,6%. Контейнерооборот Балтийского бассейна вырос на 39% год к году до 1,3 млн TEU. Оборот Азово-Черноморского бассейна увеличился на 5% до 865,7 тыс. TEU, Арктического – на 20% до 162 тыс. TEU. Контейнерооборот Каспийского бассейна за тот же период сократился на 28% к прошлогоднему уровню до 6,5 тыс. TEU.

Фото: Морцентр-ТЭК

Губернатор Новосибирской области Андрей Травников провёл рабочую встречу с представителями Союза транспортников, экспедиторов и логистов Сибири (СТЭЛС). Темой встречи стала активизация грузоперевозок и контейнеризация в Новосибирской области. Модератором выступил президент Союза Сергей Максимов.

Он рассказал о значительном приросте объёма торгового партнёрства с Индией, о проработке нового маршрута выхода в страны Азии – через г. Термез (Узбекистан). Несколько компаний сегодня уже формируют ускоренные поезда Новосибирск-Китай через Достык (Казахстан). Идёт формирование почтово-багажного поезда Новосибирск-Урумчи-Новосибирск. Максимов напомнил, что вокруг Новосибирска в радиусе 750 километров сегодня живут 13 миллионов человек, и все они обслуживаются инфраструктурой новосибирского транспортного узла. Эти показатели коррелируют с количеством складов – 1 млн 626 тыс. квадратных метров складов. За последние 5 лет прирост объёма складов составил 75%, на ближайшие годы этот темп планируется сохранить.

Идёт активное развитие ТЛЦ «Евросиб-Терминал-Новосибирск», нового ТЛЦ «Сибирский» – в этом году запущена вторая очередь центра. На подходе новый проект – терминал «Восточные ворота» площадью 31 га. Его ввод в эксплуатацию запланирован в 2025 году. 

По поручению Губернатора продолжается наращивание объёмов контейнеризации – с 2018 года рост объёмов перевозки грузов в контейнерах вырос с 4,2% до 9,7%. Планируется, что к 2028 году эта доля превысит 15%.

Андрей Травников отметил, что рабочая встреча состоялась в нужное время: на следующей неделе пройдёт форум «Транспорт России» и команда региона будет на нём.

Губернатор поддержал стратегию по равномерному распределению логистических мощностей вокруг Новосибирска. Он добавил, что при планировании строительства новых складов нужно учитывать растущую нагрузку на транспортную сеть. Все вложения, которые делал регион в свою транспортную инфраструктуру и логистические сервисы, себя оправдали, потому даже в сложные периоды проблем с доставкой грузов не было.

Также Травников отметил важность развития южного направления, в том числе переправку грузов через Новосибирск.

«Ещё одна задача – развитие южного направления. В широком смысле это не только Узбекистан, но и другие партнёры. Во время командировки в Термез мы услышали, что  значительная часть овощей и фруктов идёт, в том числе, через Москву, и наша задача – всё «завернуть» через Новосибирск», – подчеркнул Андрей Травников.

Ещё одной темой обсуждения стала подготовка кадров в Новосибирской области. За последние пять лет в регионе в полтора раза увеличилось количество бюджетных мест в вузах, главным образом по важным для местной экономики направлениям. Сейчас важно заниматься профориентацией и закреплять специалистов.

Фото: Правительство Новосибирской области

ОАО «Российские железные дороги» опубликовало в своём телеграм-канале рейтинг регионов, которые стали лидерами по отгрузке грузов по железной дороге в октябре 2024 года.

По объёмам в первую тройку вошли:

• Кемеровская область, отгрузившая 15,5 млн тонн,
• Свердловская область — 4,8 млн тонн,
• Красноярский край — 4,2 млн тонн.

Самую высокую динамику показали:

• Удмуртская Республика (рост на 24% за счёт увеличения в 2,5 раза отправки нефтяных грузов),
• Мурманская область (23,7% за счет роста в 1,6 раза перевозок железной руды и в 1,3 раза строительных грузов) и
• Республика Бурятия (+23,5% за счет увеличения в 1,3 раза отправок каменного угля).

Фото: РЖД

Вечером 31 октября теплоход «САСКО Алдан» подошёл в порт Корсаков. В воскресенье, 3 ноября, судно встало под разгрузку. В 2024 году это уже второй субсидируемый рейс ФГУП «Атомфлот, совершённый по Северному морскому пути с контейнерами, отправленными с участием компании «САСКО Лоджистик».

Судно вышло из терминала «Петролеспорт» в порту Санкт-Петербург 28 сентября. Время следования до Сахалина составило 33 дня. Это существенно быстрее, чем доставка грузов по традиционному маршруту через БАМ и Транссиб. «САСКО Алдан» на о. Сахалин доставил продукты питания и строительный груз.

Ранее, 26 октября, по пути следования судно с контейнерами «САСКО Лоджистик» заходило в порт Петропавловск-Камчатский, а после разгрузки в порту Корсаков «САСКО Алдан» завершит свой рейс в порту Находка.

Фото: пресс-служба ПАО «Сахалинское морское пароходство»

Translogistica Ural – одно из крупнейших на Урале мероприятий для специалистов транспортно-логистической сферы, которое ежегодно собирает ведущих экспертов отрасли. В этом году выставка-форум проходила в Екатеринбурге с 30 октября по 1 ноября.

Директор по развитию компании «САСКО ЛОДЖИСТИК» Ян Александровский был приглашённым спикером на сессии «Как оптимизировать маршруты поставок в нынешних условиях: практика и возможности».

В рамках сессии Ян Александровский выступил с докладом «Северный морской путь – контейнерные перевозки. Реалии и перспективы».