Месяц: Май 2025

В апреле 2025 года дальневосточные порты продемонстрировали более высокие темпы роста грузооборота по сравнению с общероссийскими показателями. Основными факторами роста стали увеличение перевалки угля и рост поставок нефти на фоне снижения на других направлениях. Об этом сообщается в майском докладе Банка России «Региональная экономика: комментарии ГУ».

Согласно отчету, грузооборот портов Дальнего Востока в апреле превысил рекордный показатель июля 2023 года. Рост перевалки угля частично обусловлен увеличением его железнодорожных перевозок. На одном из угольных терминалов Хабаровского края среднесуточная выгрузка превысила средние показатели 2024 года в 1,5 раза, а объем обработки полувагонов достиг максимума за два года.

Перевалка нефти в апреле восстановилась после спада в первом квартале 2025 года и приблизилась к рекордному уровню декабря 2024 года.

В то же время контейнерооборот дальневосточных портов в апреле снова снизился после кратковременного роста в марте, оставаясь на 18% ниже средних показателей 2024 года. В Центробанке связывают это с продолжающимся сокращением объемов импорта (минимум с конца 2022 года). В результате тарифы на морские перевозки грузов из Китая в порты Дальнего Востока продолжали снижаться в апреле-мае, достигнув уровня конца 2020 года.

Фото: АО «Дальтрансуголь»

По данным аналитического сервиса SeaNews ПОРТСТАТ, в апреле 2025 года российские морские порты обработали на 5,1% меньше контейнеров по сравнению с аналогичным периодом прошлого года.

Ключевые показатели:

• Импортные перевозки сократились на 7,2%
• Экспортные перевозки снизились на 1,2%
• Каботажные перевозки уменьшились на 7,6%
• Транзитные перевозки выросли на 15,4%

Структура грузов:

• Переработка груженых контейнеров снизилась на 7,3%
• В общем объеме груженых контейнеров:
  • 14,1% составили рефконтейнеры
  • 85,9% — сухие контейнеры
• Распределение груженых контейнеров:
  • 51,7% — импорт
  • 27,3% — экспорт
  • 20,3% — каботаж
  • 0,7% — транзит

Дополнительные данные:

• Перевалка порожних контейнеров увеличилась на 1,3%
• Распределение по бассейнам:
  • Дальневосточный — 40,7%
  • Балтийский — 35%
  • Азово-Черноморский — 21%
  • Арктический — 3,2%
  • Каспийский — 0,2%

Фото: sdelanounas.ru

Наша компания активно работает на международной выставке LET 2025 в Гуанчжоу (КНР), где с 21 по 23 мая представляем логистические решения Новосибирской области.

Ключевые события на площадке Гуандунского комитета содействия развития торговли с Россией:

• Участие в презентации инвестиционного потенциала НСО — рассказали китайским партнёрам о возможностях региона в сфере международных перевозок.

• B2B-встречи с целевыми компаниями из Китая — обсудили развитие сотрудничества.

• Работа в составе официальной делегации — укрепляем деловые связи между Новосибирском и Гуанчжоу.

Выставка LET-a CeMAT ASIA — это крупнейшая площадка для демонстрации логистических технологий в Южном Китае, и мы рады быть частью этого события!

Компания САСКО Лоджистик примет участие в B2B-форуме, который состоится 23 мая 2025 года в городе Циндао (провинция Шаньдун, КНР) в рамках официального визита делегации Новосибирской области в Китайскую Народную Республику.

Мероприятие организовано при поддержке Министерства экономического развития Новосибирской области и Сибирского таможенного управления. В форуме будут участвовать 90 китайских компаний, заинтересованных в развитии торгово-экономических связей с российскими предприятиями.

Приглашаем партнёров посетить мероприятие и обсудить вопросы сотрудничества в сфере международных перевозок.

• Дата: 23 мая 2025 года

• Место: комплекс «Электронная коммерция Шёлкового пути», Циндао

Фото: LET-A CEMAT ASIA

Компания САСКО Лоджистик примет участие в международной выставке логистического оборудования и технологий LET 2025, которая состоится с 21 по 23 мая 2025 года в городе Гуанчжоу (КНР).

Мероприятие проводится при участии представителей бизнеса и госструктур из разных стран и является одной из ключевых площадок Южного Китая для демонстрации инновационных решений в сфере логистики, транспорта и цепочек поставок.

Как участник официальной делегации Новосибирской области, компания представит свои возможности в области международных грузоперевозок, включая железнодорожные, автомобильные и мультимодальные маршруты.

Приглашаем партнёров и клиентов посетить наш стенд и обсудить вопросы сотрудничества в сфере логистики!

Фото: LET-a CeMAT ASIA

Компания САСКО Лоджистик направила своего представителя в Китайскую Народную Республику для участие в официальном визите делегации Новосибирской области, организованном Министерством экономического развития региона.

Мероприятие пройдёт с 21 по 23 мая 2025 года и будет включать в себя участие в международной выставке LET 2025 в Гуанчжоу и посещение форума в Циндао.

Цель визита — развитие торгово-экономических связей между Россией и Китаем, а также укрепление логистических маршрутов между регионами.

САСКО Лоджистик примет участие в переговорах с китайскими клиентами и партнёрами, обсудит возможности сотрудничества и комплексные решения по доставке грузов из Китая в Россию и страны Европы.

Фото: LET-a CeMAT ASIA

Президент России Владимир Путин заявил о существенных достижениях в обустройстве и коммерческом использовании Северного морского пути (СМП).

Ключевые результаты:

• Рост объёмов грузовых и пассажирских перевозок между Россией и Китаем.
• Увеличение пропускной способности пограничных переходов (часть переведена на круглосуточный режим работы).
• Создание новых логистических хабов.

Заявление прозвучало по итогам переговоров с председателем КНР Си Цзиньпинем, где обсуждалось дальнейшее развитие транспортного коридора.

Фото: smotrim.ru

В апреле 2025 года снижение грузооборота российских портов составило 4,7% (72,4 млн тонн) по сравнению с аналогичным периодом 2024 года. Это заметное улучшение по сравнению с февральским спадом на 10% и мартовским на 5,4%.

Ключевые тенденции:

• Сухие грузы: сокращение на 8% (до 35 млн тонн).

• Наливные грузы: уменьшение на 1% (до 37 млн тонн).

Основные причины:

• Резкое падение перевалки зерна (снижение на 49,6% за первый квартал 2025 года).

• Сокращение экспортной квоты на зерно с 29 млн тонн (2024) до 10,6 млн тонн (2025).

Региональная динамика:

• Азово-Черноморский бассейн: доля зерновых упала с 24% до 13%.

• Балтийский бассейн: спад на 5% (до 22,5 млн тонн), преимущественно за счёт нефти.

• Дальневосточный бассейн: рост на 3% (свыше 21 млн тонн).

Итоги января-апреля 2025:

• Общий грузооборот: 280,7 млн тонн (-5,4%)

Рост показали только:

• Дальневосточный бассейн (+1%)

• Импортные грузы (+2,4%)

• Транзит (+3,9%)

Снижение зафиксировано в:

• Экспорте (-5,4%)

• Каботаже (-17,5%)

Источник: Морцентр-ТЭК, InfraNews

Фото: sdelanounas.ru

Увеличение загрузки действующих предприятий судостроительной отрасли, создание судов для работы на Северном морском пути, привлечение высококвалифицированных специалистов – эти и другие задачи поставлены в актуализированной редакции Стратегии развития судостроительной промышленности. Распоряжение о ее утверждении подписал премьер-министр Михаил Мишустин, сообщает пресс-служба правительства РФ.

Горизонты планирования в документе охватывают период до 2036 года и дальнейшую перспективу до 2050 года. За этот период произойдет интенсивное развитие отрасли. Например, уровень загрузки действующих производств к 2036 году должен вырасти до 61%, а к 2050 году – до 73%.

• Доля гражданского флота собственного производства вырастет до 61% к 2036 году и до 64% к 2050.

• Доля серийных судов, выпускаемых российскими предприятиями, вырастет с 30 до 50% от общего объема судостроения к 2036 году и до 80% – к 2050 году.

• Особый упор будет сделан на строительстве флота для работы на Северном морском пути. К 2036 году число курсирующих здесь судов должно увеличиться до 51, а к 2050 году – до 135.

• Одним из главных направлений работы станет импортозамещение линейки судового комплектующего оборудования – к 2036 году половина такой продукции будет выпускаться в России, а к 2050 году долю российских комплектующих планируется увеличить до 80%.

• Обновленная стратегия включает также цель – удвоение количества новых и модернизированных судоремонтных предприятий с трёхкратным увеличением объема судоремонта.

• Развитие кадрового потенциала: увеличение общей численности работников отрасли с нынешних 166 тыс. человек до 190 тыс. в 2036 году и до 200 тыс. человек в 2050 году.

Подписанным документом внесены изменения в распоряжение Правительства от 28 октября 2019 года № 2553-р.

Фото: sakhaparliament.ru

С 2027 года индексация составит 8,8%, а с 2028 года — 6,2%, сообщает Минэкономразвития РФ.

Ранее ведомство прогнозировало повышение тарифов на грузоперевозки с 2026 года на 8,5%, а с 2027 года — на 6,1%.

Также в 2026–2028 годах продолжится работа по обеспечению безубыточности пассажирского инфраструктурного комплекса. Тарифы на услуги инфраструктуры для дальних пассажирских перевозок с 1 января 2026 года вырастут на 9,6%, с 2027 года — на 9,1%, с 2028 года — также на 9,1%.

Кроме того, к 2026 году планируется довести тарифы на регулируемые пассажирские перевозки в дальнем следовании до экономически обоснованного уровня. При этом для детей от 10 до 18 лет будет действовать скидка 50%. Рост тарифов на такие перевозки с 2026 года составит 11,4%, с 2027 и 2028 годов — по 5,9%.

Фото: www.cnews.ru