Месяц: Сентябрь 2025

18–19 сентября в Сочи прошёл Международный контейнерный форум ЕСЭ-2025. Компания САСКО Лоджистик выступила с докладом о цифровизации логистики и применении технологий искусственного интеллекта.

Среди ключевых спикеров форума — Виктор Марков, вице-президент ПАО «ТрансКонтейнер» и Константин Баранов, заместитель начальника ЦФТО ОАО «РЖД», Сергей Авсейков, исполнительный директор Евразийского Союза участников железнодорожных грузовых перевозок. В центре обсуждений оказались глобальные и российские тренды: падение рынка контейнерных перевозок на 4,3% за восемь месяцев 2025 года, рост экспорта на 7%, профицит фитинговых платформ, конкуренция между железнодорожным и автомобильным транспортом, а также поиск новых маршрутов и решений для повышения эффективности.

Отдельный акцент был сделан на цифровизации и внедрении инноваций: от технологий ускоренной доставки грузов (до 11 дней из Китая в Россию) до применения нейросетей и ИИ в управлении логистикой.

Второй день форума включал бизнес-завтрак о будущем цифровой экономики и завершился логистической игрой «Что? Где? Когда?».

Итог: несмотря на непростые условия, отрасль демонстрирует первые признаки восстановления. Форум стал площадкой для обмена опытом, обсуждения трендов и выработки решений, которые будут определять развитие рынка в ближайшие годы.

«Яндекс Карты» представили новый сервис — Изохрон API, который позволяет формировать зоны доставки на основе реального времени в пути с учетом дорожной ситуации. Решение ориентировано на курьерские службы, сегменты фудтеха, ритейл и e-commerce, где важны точность расчетов и скорость обслуживания.

Инструмент позволяет ресторанам показывать клиентам актуальное время ожидания заказа, а сетевым компаниям — выбирать оптимальный пункт отгрузки. Девелоперы используют API для оценки транспортной доступности при анализе городской недвижимости.

Сервис поддерживает несколько типов передвижения: автомобиль, велосипед, общественный транспорт, самокат и пешие маршруты. В зависимости от способа — зона может строиться от 5 минут до часа. При этом система учитывает пробки и погодные условия, динамически подстраивая маршруты.

Технология уже внедрена в сервис «Яндекс Еда» — пользователи видят только те рестораны, которые действительно доступны для доставки. По данным компании, это позволяет улучшить качество клиентского опыта и повысить эффективность работы партнеров.

Источник фото: habr.com/ru/news/93…

Федеральная таможенная служба (ФТС) начала масштабную реорганизацию процедур контроля на границе. Цель — снизить среднее время прохождения пунктов пропуска с нынешних 56 минут до 10. Об этом сообщил руководитель ведомства Виталий Пикалев, подчеркнув, что проект курируется на федеральном уровне.

Для реализации задачи планируется модернизировать инфраструктуру погранпереходов и внедрить единую цифровую платформу, которая заменит 12 действующих разрозненных программных решений. Система позволит в реальном времени обмениваться данными между государственными органами, анализировать риски и автоматически выпускать товары компаний с низким уровнем риска.

Пилотный запуск новой модели проходит на пункте пропуска Тагиркент-Казмаляр. Завершение тестирования намечено на конец 2025 года, после чего платформа будет масштабирована на другие участки границы. Важным элементом реформы станет использование искусственного интеллекта — технология позволит автоматизировать проверки грузов и довести время прохождения до 10 минут.

Кроме того, с 2026 года планируется установка современных портальных инспекционно-досмотровых комплексов в крупных пунктах на Дальнем Востоке. По оценке экспертов, внедрение «умной таможни» повысит прозрачность процедур, снизит бюрократические издержки и упростит работу для логистических компаний, международных перевозчиков и бизнеса в целом.

Источник фото: https://informburo.kz/novosti/sokrashchyonnyh-tamozhennikov-i-nalogovikov-otpravyat-rabotat-na-pogranichnye-posty.html

С 1 сентября 2025 года в России вступили в силу значительные изменения в области транспортной и логистической деятельности, фиксируемые Федеральным законом № 288-ФЗ от 08.08.2024 «О прямых смешанных перевозках» и сопутствующими нормативными актами.

1. Нововведения в документообороте
Стало обязательным использование единого транспортного документа (ЕТД) для всех участников мультимодальных перевозок. ЕТД содержит подробную информацию о маршруте, грузах, сторонах договора и условиях перевозки. Переходный период продлится до 1 марта 2026 года — до этого момента разрешено применять как электронные, так и бумажные формы документов. С 1 марта 2026-го ЕТД в электронном виде становится обязательным.

2. Изменения для транспортно-экспедиторских компаний
Ужесточается ответственность за нарушение законодательства в сфере перевозок, включая штрафы значительного размера. Экспедиторские компании обязаны хранить данные о транспортных договорах и маршрутах не менее трех лет, а также контролировать законность грузов и своевременно информировать контрольные органы.

3. Усиление контроля и цифровизация
До 1 сентября 2030 года введен мораторий на весовой и габаритный контроль для автобусов из реестра лицензий. Продолжается масштабная цифровизация отрасли через платформу «ГосЛог» с принципом «единого окна», что обеспечивает прозрачность и удобство мониторинга перевозок в электронном формате.

Эти меры направлены на повышение эффективности и безопасности логистических процессов, а также максимальное снижение бюрократических барьеров для участников рынка.

Источник фото: dzen.ru/a/Y62dqKq_…

В 2024 году грузооборот по Северному морскому пути (СМП) достиг 37,9 млн тонн — это на 1,6 млн тонн больше, чем годом ранее. Показатель значительно превысил объемы советского периода, сообщили в госкорпорации «Росатом».

Эксперты отмечают, что минувший год стал знаковым не только для маршрута, но и для атомного ледокольного флота: были заложены новые суда и спущены на воду очередные проекты.

Согласно планам правительства, к 2030 году грузопоток по СМП должен вырасти почти втрое — до 100 млн тонн. Такой рост обеспечит запуск масштабных инвестпроектов: «Восток Ойл», «Арктик СПГ» и освоение Баимского месторождения.

Для круглогодичной работы маршрута создается флот судов ледового класса, модернизируется портовая инфраструктура и внедряется отечественный спутниковый мониторинг. По оценке аналитиков, именно эти меры позволят повысить устойчивость перевозок и снизить логистические риски.

Растет интерес к маршруту со стороны внешних партнеров. Страны Азиатско-Тихоокеанского региона и Индия рассматривают СМП как стратегическую альтернативу Суэцкому каналу и другим традиционным маршрутам. Международная поддержка усиливает позиции России в Арктике, делая Северный морской путь одним из ключевых направлений глобальной логистики ближайшего десятилетия

Источник фото: dzen.ru/a/Z1y9O7DI…