Эксперты ИЭРТ ожидают роста контейнерных перевозок по сети ОАО «РЖД» до 8 млн TEU к 2027 году. Это на 5,3% выше уровня 2025 года. К 2035 году показатель может достичь 10–12 млн TEU. Прогноз был представлен на ежегодной презентации доклада по контейнерному рынку в Москве.
В мае прошлого года ИЭРТ оценивал достижение планки в 8 млн TEU уже по итогам 2025 года. Однако, по данным ОАО «РЖД», фактический объем перевозок за 12 месяцев 2025 года составил 7,6 млн TEU, что на 4,1% ниже показателя 2024 года.
Представители ИЭРТ отметили, что на рынок продолжат влиять те же факторы, что и в 2025 году. Заместитель начальника центра макроэкономики и международных проектов ИЭРТ Роман Мартышкин указал на колебания ставок морского фрахта, усиление конкуренции со стороны китайских автоперевозчиков на российском рынке и действующие ограничения в отношении российского бизнеса.
Поддержать перевозки помогут решения, которые уже принимаются железнодорожниками: РЖД утвердили тарифные скидки на ряд направлений, прежде всего на маршрутах перспективного международного коридора «Север–Юг». ИЭРТ также рассчитывает на расширение практики отправки экспортных контейнеров в полувагонах и развитие терминально-логистической инфраструктуры.
Сергей Румянцев, гендиректор ИЭРТ, отметил важность привлечения транзитных объемов перевозок по направлению «Китай–Европа–Китай» с моря на железную дорогу через погранпереходы с Китаем, Монголией и Казахстаном. Ж/д маршрут выигрывает у морского по расстоянию и скорости доставки. «Транзит – это продукт, который мы должны и можем предлагать, развивать, и вокруг него должно все выстраиваться», — заявил Румянцев.
(Источник фото: https://www.infranews.ru/logistika/69702-iert-prognoziruet-rost-zheleznodorozhnyh-kontejnernyh-perevozok-v-2027-godu-do-8-mln-teu/)
