Месяц: Февраль 2024

В январе 2024 года контейнерооборот портов Дальневосточного бассейна снизился на 3,6% относительно показателя января 2023 года.

Согласно данным аналитического онлайн-сервиса SeaNews ПОРТСТАТ, экспорт сократился на 14,4%, транзит – на 57,1%. В импорте было перевалено на 7,8% больше, чем годом ранее. Каботаж увеличился на 1,1%.

Доля Дальневосточного бассейна в общем контейнерообороте всех морских портов России в январе 2024 года соответствовала 49,1%.

Груженых контейнеров было обработано на 4,8% меньше, чем в январе 2023 года. Из общего объема груженых 3,9% приходилось на рефконтейнеры, 96,1% – на сухие.

60,7% груженых контейнеров прошло в импорте, 21,6% – в экспорте, 15,4% – в каботаже и 2,3% – в транзите.

Перевалка порожних контейнеров увеличилась на 0,9%.

В январе 2024 года доля порта Владивосток в общем контейнерообороте Дальневосточного бассейна составляла 61,8%, Восточный обработал 24,3%, на Находку приходилось 4,6%.

Фото: SeaNews

Итогами поделилась пресс-служба Дальневосточного таможенного управления (ДВТУ).

1. Внешнеторговые операции на Дальнем Востоке в 2023 году осуществляли 26,59 тыс. участников ВЭД, количество товаров, перевезенных через пункты пропуска, возросло на 11% и достигло почти 211 млн тонн.

2. Количество заходов грузовых судов в порт Владивостока в прошлом году выросло на 40%. Зарегистрировано 616 тысяч деклараций, из них автоматически зарегистрировано 88% деклараций, выпущено — 28%.

3. В регион ввезено 669 тыс. импортных контейнеров, что на 14% больше, чем в 2022 году. Ведущим торговым партнером остался Китай, на его долю пришлось 72% от стоимостного объема товарооборота.

«После изменения логистических потоков Дальневосточный и Владивостокский ЦЭДы (центры электронного декларирования — прим. ред.) обрабатывают наибольший массив деклараций. Так, за 2023 год Владивостокский ЦЭД оформил свыше 500 тыс. деклараций на товары — на 15% больше, чем в 2022 году. Стоимость товаров превысила $45 млрд. Дальневосточный ЦЭД оформил почти 95 тыс. деклараций, рост составил 10%, а стоимость достигла $5 млрд», — говорится в сообщении.

4. Чтобы справиться с растущим грузопотоком, Федеральная таможенная служба (ФТС России) за последние два года добавила почти 1 тыс. единиц штатной численности на Дальнем Востоке.

5. Таможенными органами Дальнего Востока в бюджет перечислено 1,06 трлн рублей, на треть больше, чем годом ранее. На 40 млрд рублей оформлено товаров с применением льгот по уплате таможенных платежей. В льготном режиме ввозились морские и воздушные суда, медицинские товары, технологическое оборудование, товары приоритетного импорта.

Фото: ДВТУ

Global Ports (входит в Группу компаний «Дело») закупил для своего морского контейнерного терминала «Восточная стивидорная компания» в Приморском крае три новых портальных погрузчика на колесном ходу.

Автоконтейнеровозы изготовлены ZPMC. Оборудование обладает грузоподъемностью 40 тонн и будет использоваться для внутрипортовых перемещений и штабелирования контейнеров.

С учетом новых машин на ВСК будут работать 27 автоконтейнеровозов. В ближайшие месяцы парк также пополнят восемь автотягачей с прицепами и два автопогрузчика грузоподъемностью 16 и 32 тонны.

В 2023 году ВСК в рамках программы модернизации мощностей ввела в эксплуатацию два сверхтяжёлых мобильных портовых крана Liebherr LHM 550, шесть кранов на рельсовом ходу и три крана на колесном, четыре ричстакера, в том числе два – повышенной грузоподъёмности. Кроме того, в 2022-2023 годах Global Ports перенаправил на ВСК свыше 25 единиц портовой техники со своих северо-западных терминалов.

Фото: Global Ports

По итогам 2023 года грузооборот северокитайского порта Шаньдун составил 1,71 млрд тонн, что на 5,6% больше, чем в 2022. И этот показатель делает порт самым загруженным в мире по объёму перевалки грузов.

Шаньдун также претендует на звание второго по величине контейнерного порта в мире (первый — Шанхай), сформировав в прошлом году портовый кластер с портами Циндао, Ричжао и Яньтай. Также в кластер входят порты Вэйхай, Дунъин и Вэйфан.

В 2023 году совокупный объём контейнерных перевозок в порту Шаньдун составил 41,32 млн тонн, что на 10,8% больше, чем в Сингапуре.

Доходы порта Шаньдун составили 155 млрд юаней, увеличившись на 12,9% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года.

Прибыль впервые превысила 10 млрд юаней, в основном за счёт повышения эффективности работы.

В 2023 году в порту Шаньдун появилось около 32 новых судоходных сервисов.

Фото: seatrade-maritime.com

С 1 февраля 2024 года изменился тариф на буксирные услуги Сахалинского филиала ФГУП «Росморпорт» в морском порту Корсаков.

Буксирные услуги при проведении швартовых операций в морском порту Корсаков предоставляются с использованием буксира-кантовщика «Добрыня» мощностью 1 180 кВт. Стоимость одного часа работы без учета НДС составит 75 тыс. рублей.

При фактической работе буксира менее получаса оплата взимается за фактически отработанное время. При фактической работе буксира более тридцати минут в пределах одного часа оплата взимается за полный час.

Фото: Росморпорт